Comparativo - Nivus GTS 2026 vs Fastback Abarth vs Pulse Abarth - Qual a melhor escolha?

Tres modelos de grande sucesso no mercado nacional, sendo confrontados em suas versões esportivas.

Volkswagen Nivus GTS (Gran Turismo Sport) 250 TSI 1.4 turbo flex

Com uma estratégia de lançamento do aguardado Volkswagen Nivus GTS, focada em performance e design esportivo, aliado a um preço competitivo para o segmento, a Volkswagen visa atrair clientes que buscam um SUV compacto com mais dinamismo e tecnologia.

A versão GTS apresenta detalhes esportivos, como volante de base reta, bancos dianteiros em formato semi-concha, friso vermelho na base do para-choque, saias laterais e logotipos específicos. Ela também é 0,2 cm mais baixa, que as outras versões do Nivus. A versão vem com um pacote de sistemas de assistência ao motorista (ADAS) e recursos como carregamento por indução para smartphone. 

A principal característica esportiva do Nivus GTS, fica por conta do exclusivo motor 1.4 TSI de 150 cavalos para a linha, mas já utilizado pela montadora no descontinuado Polo GTS. Aliás, logo na parte da frente do automóvel, ao lado do logo da Volkswagen na grade superior, aparece a sigla GTS informando que a motorização deste modelo, é mais "brava" que as outras versões do Nivus.

As rodas de 18 polegadas diamantadas são opcionais, mas a Volkswagen já havia adotado essa estratégia com o Polo GTS, que logo passou a ter as rodas de 18" de série. Resta saber, se a montadora alemã repetirá a mesma estratégia com o Nivus GTS.

Com exceção da cor preta, o comprador do Nivus GTS terá  que pagar mais R$ 900,00 se escolher o Branco Cristal, ou R$ 1.750,00 a mais se optar pelas cores Cinza Moonstone, Vermelho Sunset ou Azul Titan.

O Nivus GTS é lançado por R$ 174.990, um preço que o posiciona de forma competitiva no mercado. No entanto, criticas quanto a falta do teto solar e de um freio de mão elétrico, já começam a surgir. E por falar em teto, externamente, o teto é sempre na cor preta.

Divisão Abarth 

A divisão Abarth da Fiat surgiu em 1949, quando Carlo Abarth fundou a empresa com o nome de Abarth & C. S.p.A, em colaboração com Guido Scagliarini. Inicialmente, a Abarth era uma empresa independente que produzia carros de corrida e acessórios de performance, e foi adquirida pela Fiat em 1971.

Após a aquisição, a Abarth tornou-se a divisão esportiva da Fiat, responsável por desenvolver e preparar versões de alto desempenho dos veículos da marca, semelhante a divisão AMG da Mercedes. A marca foi relançada em 2007, como uma divisão de performance da Fiat.

Por que num comparativo entre Nivus e Fastback, também aparece o Pulse?!

Não existe dúvida: Fiat Fastback e Volkswagen Nivus são concorrentes diretos. Tanto na categoria, quanto no tamanho. O Fastback tem 4,43 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 m de altura e entre-eixos de 2,53 m. O Nivus mede 4,27 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,49 m de altura e entre-eixos de 2,57 m.

No entanto, a diferença do tamanho do porta-malas entre o Nivus e o Pulse, é de apenas 45 litros a mais para o Nivus, claro. O Nivus possui capacidade de 415 litros, contra 370 litros do Pulse. O Fastback disparado, oferece o porta-malas mais amplo, com capacidade de 516 litros. O Fastback possui um porta-malas 101 litros maior que o Nivus, e 146 litros maior que o Pulse!

As medidas do Pulse são: 4,10 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,58 m de altura e entre-eixos de 2,53 m. Ou seja, apesar de mais curto, o Pulse é quase 10 cm mais alto e 1 cm mais largo que o Nivus. Não necessariamente para os passageiros, mas especificamente para o motorista, o Pulse oferece um nível um pouco maior de conforto, em relação ao Nivus.

- O comparativo inclui o Fiat Pulse Abarth, porque assim como seu irmão Fastback, e o Volkswagen Nivus GTS, são SUVs que se assemelham em design e dimensões, mas principalmente porque os 3 modelos, se apresentarem como  esportivos. No final das contas, além do Pulse ser aproximadamente 15% mais barato que seus dois concorrentes, as prioridades e ou necessidades de cada comprador ao comparar os três modelos, podem direcionar a preferência justamente a ele.

Tecnologias 

Sistemas de Condução Autônoma

O Volkswagen Nivus GTS oferece um maior nível de tecnologia do que o Fiat Pulse Abarth, especialmente no que diz respeito ao interior, com o painel digital de 10 polegadas e sistema de infotainment (Reprodução de áudio, navegação com GPS, integração com smartphones, alertas de segurança, informações do veículo e ajuste de configurações do carro) mais completo.

Porém, o Fiat Pulse Abarth oferece um bom nível de tecnologia, incluindo central multimídia de 10,1" com Apple CarPlay e Android Auto wireless, além de recursos como frenagem automática de emergência.

O Fiat Fastback Abarth oferece um alto nível de tecnologia, incluindo uma central multimídia de 10,1 polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay. O veículo também possui quadro de instrumentos digital, volante esportivo com base quadrada, freio de estacionamento automático e função auto-hold. 

O Pulse Abarth também pode incluir outros recursos como GPS nativo, conexão 4G e recursos de conectividade via Bluetooth. 

No entanto, o Nivus GTS apresenta um nível de tecnologia ligeiramente superior ao Fastback Abarth, especialmente em termos de segurança ativa e recursos de assistência à condução. O modelo da Volkswagen oferece ainda,  sistemas avançados de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa e freio automático de emergência. 

Um detalhe esportivo, viabilizado pela tecnologia embarcada, e que é oferecido pelo Fastback, é a calibração da suspensão, que contribui para uma melhor experiência de condução. Outro ponto de destaque, é o modo poison, que oferece um modo de condução mais esportivo, ao acionar um botão vermelho localizado no volante, e que oferece um tempo de resposta até 49% mais rápido.

Segurança

O Fiat Pulse Abarth, como todas as versões do Pulse, recebeu uma avaliação de 2 estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP. Isso significa que o carro oferece proteção de nível marginal a bom em impactos frontais, mas deixa a desejar em proteção para crianças e em impactos laterais, especialmente no teste de colisão com poste. 

Detalhes da avaliação:

• Proteção de Adultos: O Latin NCAP avaliou a proteção para adultos em 67,18%.
• Proteção de Crianças: A proteção para crianças foi avaliada em 55,88%.
• Proteção de Pedestres: A proteção para pedestres e usuários vulneráveis da estrada foi avaliada em 45,39%.
• Tecnologias de Assistência e Segurança: As tecnologias de assistência e segurança foram avaliadas em 55,81%. 

A Stellantis, fabricante do veículo, contestou os resultados, alegando que o modelo testado estava desatualizado. É importante ainda considerar, que o Pulse não possui airbags de cortina, o que limita a proteção para a cabeça dos ocupantes do banco traseiro em caso de impacto lateral. 

O Fiat Fastback recebeu quatro estrelas no Euro NCAP. Esta classificação indica um desempenho satisfatório nas categorias de proteção de ocupantes adultos, proteção de ocupantes infantis, proteção de pedestres e assistências de segurança.
Especialistas destacam que o Euro NCAP é conhecido por ser mais rigoroso do que a sua contraparte brasileira, o Latin NCAP.

Em compensação, o Volkswagen Nivus GTS oferece um elevado nível de segurança, incluindo sistemas ADAS avançados e uma estrutura reforçada. O modelo foi avaliado com 5 estrelas pelo Latin NCAP, o que demonstra a sua alta performance em testes de segurança. 

Airbags:

• O Pulse Abarth vem equipado com 4 airbags de série: 2 frontais para motorista e passageiro e 2 laterais para proteger a cabeça e o tórax dos ocupantes dianteiros. 
• O Fastback, incluindo a versão Abarth, possui quatro airbags (dois frontais e dois laterais).
• O Volkswagen Nivus GTS possui um sistema de segurança que inclui 6 airbags (frontais, laterais e de cortina).  

Sistemas de Frenagem:

O Nivus GTS oferece o sistema de frenagem autônoma de emergência, que pode atuar em situações extremas, como o "City emergency brake", que aciona automaticamente os freios para evitar colisões frontais em até 50 km/h. Cabe ressaltar que o freio de mão do Volkswagen Nivus GTS não é elétrico. O carro mantém o freio de estacionamento manual, ou seja, de acionamento mecânico, como no resto da linha Nivus.

Equipam ainda a versão GTS do Nivus: 

• Controle eletrônico de estabilidade (ESC):

  Ajuda a manter o veículo na trajetória, evitando perda de controle em situações de risco. 

• Bloqueio Eletrônico de Diferencial (XDS+):

  Corrige o torque na roda que está perdendo tração, melhorando o desempenho e a estabilidade do veículo, especialmente em curvas. 

• Sistemas de assistência à condução (ADAS):

  O pacote ADAS 2 opcional inclui piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa e o Travel Assist, que proporcionam uma condução semiautônoma em determinadas condições. 

• Sensores de estacionamento e câmera de ré:

  Auxiliam o motorista em manobras e estacionamento. 

• Sistema de monitoramento de ponto cego:

  Alerta o motorista sobre veículos no ponto cego dos espelhos retrovisores. 

• Park Pilot:

  Sensores de estacionamento com frenagem de emergência que acionam automaticamente os freios em caso de colisão iminente. 

O Fiat Fastback Abarth possui um sistema de frenagem com discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, além de ABS e ESC de série. A frenagem de emergência autônoma, que detecta veículos à frente e aciona automaticamente os freios, é um recurso adicional de segurança. O carro também conta com freio de mão elétrico. 

Detalhes do sistema de frenagem:

• Dianteira: Discos ventilados com pinça flutuante. 
• Traseira: Tambores com regulagem automática. 
• ABS (Sistema de Frenagem Antibloqueio): Previne o bloqueio das rodas durante a frenagem. 
• ESC (Controle de Estabilidade Eletrônico): Atua para manter a estabilidade do veículo em situações de frenagem brusca. 
• Frenagem de emergência autónoma: A câmera frontal detecta veículos e aciona os freios automaticamente em caso de risco de colisão. 
• Freio de mão elétrico: Facilita o estacionamento e a partida em rampas. 

O Fiat Pulse Abarth possui um sistema de frenagem com freios a disco na dianteira e freios a tambor na traseira. A pinça de freio na dianteira é flutuante e os discos são ventilados com um diâmetro de 305 mm. Os freios traseiros a tambor têm um diâmetro de 203 mm e contam com regulagem automática e refrigeração. 

Detalhamento:

• Dianteira: Freios a disco ventilados com pinça flutuante, com um diâmetro de 305 mm.
• Traseira: Freios a tambor com regulagem automática e refrigeração, com um diâmetro de 203 mm.
• Sistema de freio: O comando é hidráulico, com comando a pedal e ESC de série. 

Sistema de Transmissão

O sistema de transmissão do Volkswagen Nivus GTS é uma caixa de câmbio automática de 6 velocidades da Aisin, que oferece trocas de marcha suaves e eficientes. O Nivus GTS também oferece a possibilidade de trocar de marcha manualmente, através de borboletas atrás do volante ou da alavanca de câmbio. 

Detalhes do sistema de transmissão:

• Tipo: Câmbio automático de 6 velocidades.
• Fabricante: Aisin.
• Opção de trocas: Manual através de borboletas atrás do volante ou da alavanca de câmbio.

O sistema de transmissão do Fiat Fastback Abarth utiliza uma caixa de câmbio automática de 6 velocidades com conversor de torque e tração dianteira.  

Detalhes adicionais:

• Câmbio Automático: O câmbio automático de seis marchas oferece trocas suaves e eficientes, otimizando a experiência de condução.
• Relações de Transmissão: As relações de marcha são: 1ª - 4,459, 2ª - 2,508, 3ª - 1,556, 4ª - 1,142, 5ª - 0,852, 6ª - 0,672 e Ré - 3,185, segundo a Stellantis. 
• Diferencial: O diferencial possui uma relação de 3,683, segundo a Stellantis. 
• Tração: O Fastback Abarth possui tração dianteira. 
• Sistema de Freios: O sistema de freios é a pedal com transmissão hidráulica, com ABS/ESC de série, segundo a Stellantis. 

O sistema de transmissão do Fiat Pulse Abarth é uma caixa de câmbio automática de 6 velocidades, diferente dos outros Fiat Pulse, que podem ter câmbio CVT (Continuously Variable Transmission). Esta caixa automática foi recalibrada para oferecer trocas mais rápidas e esportivas, e possui relações de transmissão específicas para o motor 1.3 turbo, que entrega até 185 cavalos de potência. 

Detalhes adicionais:

• Caixa de câmbio:

  A caixa de câmbio automática de seis velocidades é fornecida pela Aisin. 

• Relações de transmissão:

  As relações de transmissão da caixa automática são as seguintes: 1ª - 4,459, 2ª - 2,508, 3ª - 1,556, 4ª - 1,142, 5ª - 0,852, 6ª - 0,672 e ré. 

• Modos de condução:

  O Pulse Abarth possui um modo Sport que altera a atuação do controle de estabilidade e melhora a resposta do acelerador. 

• Recalibração:

  A caixa de câmbio foi recalibrada para otimizar o desempenho do motor e proporcionar trocas de marcha mais rápidas e esportivas. 

• Desempenho:

  O câmbio automático de seis velocidades permite um ótimo desempenho ao Pulse Abarth, que possui motor 1.3 turbo e entrega até 185 cavalos de potência. 

Características:

• Tração: Dianteira.

• Aceleração 0-100 km/h: 7,6 segundos.

• Velocidade máxima: 215 km/h. 

• Motor: 1.3 T270 turbo flex, 4 cilindros em linha, 16 válvulas.
• Potência: 185 cv (etanol) / 180 cv (gasolina).
• Torque: 27,5 kgfm (etanol e gasolina).

O sistema de motorização do Fiat Fastback Abarth é um motor 1.3 Turbo Flex T270, com potência de 185 cv (etanol) e 180 cv (gasolina), torque de 27.5 kgfm, e transmissão automática de 6 velocidades, o que o possibilita fazer de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. O motor é um 4 cilindros em linha, com injeção direta, e tem um comando simples com variador no escape e MultiAir na admissão. 

Características:

• Motor: T270 1.3 Turbo Flex, 4 cilindros em linha.
• Potência: 185 cv (etanol) e 180 cv (gasolina).
• Torque: 27.5 kgfm.
• Transmissão: Automática de 6 velocidades.
• Tração: Dianteira.
• Sistema de Injeção: Direta.
• Sistema de Admissão: MultiAir.
• Sistema de Escape: Comando simples com variador.
• Função Poison: Um modo de direção mais esportivo, com ajustes no câmbio e no regime de rotação, que pode ser ativado por um botão no volante. 

A versão GTS do Nivus é equipada com o motor 250 TSI, que entrega 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Este motor oferece um bom desempenho, com a capacidade de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 206 km/h. 

Características:

• Motor: 1.4 TSI (250 TSI).
• Potência: 150 cv.
• Torque: 25,5 kgfm.
• Aceleração 0-100 km/h: 8,4 segundos.
• Velocidade máxima: 206 km/h. 

Detalhes:

• Tração:

  O Nivus GTS, como todos os Nivus, utiliza um sistema de tração dianteira, que significa que as rodas da frente são as responsáveis por transmitir a força do motor para as rodas. 

• Sistema de Injeção:

  A versão GTS do Nivus utiliza um sistema de injeção direta de combustível. Este sistema melhora a eficiência e o desempenho do motor, permitindo uma combustão mais precisa e eficiente. 

• Sistema de Admissão:

  O motor 250 TSI do Nivus GTS é turboalimentado, o que significa que um compressor força mais ar para dentro do motor, aumentando a potência e o torque. 

• Sistema de Escape:

  O sistema de escape do Nivus GTS foi projetado para otimizar o fluxo dos gases de escape e, consequentemente, aumentar o desempenho do motor. Além disso, ele foi sintonizado para criar um som mais esportivo, caracterizado por um rugido mais marcante e potente. 

Economia

Quando a opção é pela esportividade, geralmente o quesito economia, fica em segundo plano. Mas, desde claro, que o nível de consumo não seja excessivo!

O Fiat Pulse Abarth não é conhecido pela sua alta economia de combustível, sendo que a sua prioridade está no desempenho e na experiência de condução. No entanto, a versão Abarth do Pulse consegue médias de consumo de cerca de 10 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada com gasolina, e 6,8 km/l e 8,8 km/l, respetivamente, com etanol. 

O Fiat Fastback Abarth, apesar do seu desempenho esportivo, surpreende positivamente no consumo de combustível. Na cidade, o carro atinge 9,8 km/l e na estrada, 13,2 km/l, ambos com gasolina. 

Mais detalhes:

• Consumo na cidade (etanol): 7,2 km/l
• Consumo na estrada (etanol): 9,3 km/l
• Consumo na cidade (gasolina): 10,3 km/l
• Consumo na estrada (gasolina): 13,1 km/l 

O Volkswagen Nivus GTS oferece uma economia de combustível considerável, com médias de consumo que variam dependendo do combustível e das condições de condução. Com gasolina, a média pode chegar a 14,2 km/l na estrada e 11,6 km/l na cidade. Com etanol, as médias são de 9,9 km/l na estrada e 8,1 km/l na cidade. 

Detalhes sobre a economia de combustível do Nivus GTS:

• Consumo: As médias de consumo, de acordo com o INMETRO, são:
  • Gasolina: 11,6 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada. 
  • Etanol: 8,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. 

Mercado

O Fiat Fastback é um carro que vende muito bem no mercado brasileiro. Em 2024, ele se destacou como um dos SUVs mais vendidos e chegou a ultrapassar a marca de 100 mil unidades vendidas no Brasil desde o seu lançamento em 2022. O Fastback se diferencia pela sua proposta de SUV cupê, em que a Fiat claramente se inspirou o seu design, em carros premium alemães.

Fatores que contribuem para as boas vendas:

• Preço competitivo:

  A Fiat tem se destacado por oferecer um bom custo-benefício com o Fastback, especialmente nas versões de entrada. 

• Boa recepção do público:

  O Fastback tem sido bem-recebido pelos consumidores, que apreciam o seu design, desempenho e recursos de série.

• Conveniência:

  A proposta de SUV cupê oferece um espaço de porta-malas que é um dos destaques do carro, com 516 litros de capacidade. 

Números de vendas:

• Em 2024, o Fiat Fastback emplacou 39 mil unidades entre janeiro e outubro. 
• No primeiro semestre de 2024, o Fastback ficou em décimo lugar no ranking dos 10 SUVs mais vendidos, com 21.735 unidades vendidas, conforme o Jornal do Carro. 
• Em janeiro de 2025, a Fiat alcançou a marca de 100 mil unidades emplacadas do Fastback no Brasil desde o seu lançamento. 

Detalhes que tornam o Fastback Abarth um esportivo:

• Motor: 1.3 Turbo com 185 cv (etanol) e 270 Nm de torque. 
• Desempenho: Aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 220 km/h. 
• Suspensão: Mais baixa e rígida (7% mais rígida na dianteira e 6% na traseira). 
• Direção: Direta e esportiva. 
• Escapamento: Duplo esportivo. 
• Rodas: Ligas-leves e pneus mais aderentes (18 polegadas). 
• Controles Eletrônicos: Ajustados para um desempenho mais esportivo. 
• Aerodinâmica: Spoiler traseiro e difusor de ar para melhorar o arrasto. 
• Visual: Grade flutuante, para-choque mais baixo e largo, e dianteira com Air Curtain. 
• Modo Poison: Ativado no volante, que torna o acelerador mais sensível. 

O Volkswagen Nivus tem boas vendas, especialmente considerando ser um SUV compacto com um design diferenciado e bom desempenho. No entanto, o preço pode ser um fator que o impede de ser um campeão de vendas, já que alguns concorrentes oferecem mais por um valor menor.

O desempenho de vendas do Volkswagen Nivus tem sido bastante positivo nos últimos 12 meses. O modelo frequentemente ocupa posições de destaque no ranking de vendas da categoria, como a 11ª posição em março de 2025. O Nivus tem se mostrado um dos SUVs mais procurados no mercado brasileiro. 

Detalhes do desempenho:

• Posição no ranking:

  O Nivus frequentemente figura entre os 10 primeiros SUVs mais vendidos no Brasil. Em março de 2025, ocupava a 17ª posição geral, com 3.792 unidades vendidas. 

• Fatores que influenciam as vendas:

  O lançamento da segunda geração do Nivus em outubro de 2024, a existência da versão Sense voltada para pessoas com deficiência (PcD) e a estratégia de produção flexível (com pré-reservas e ajuste da produção para a demanda) podem ter contribuído para o bom desempenho de vendas. 

• Demanda e fila de espera:

  Devido à boa recepção do público, algumas concessionárias estão enfrentando fila de espera para entrega do Nivus, em alguns casos até dezembro, dependendo da região. 

• Polêmicas e problemas:

  O Nivus, assim como outros modelos da Volkswagen, já foi alvo de polêmicas relacionadas a problemas de qualidade. 

• Lançamento e novas estratégias:

  A Volkswagen lançou a versão Sense, voltada para PcD, com preço de entrada mais acessível, o que pode ter atraído novos clientes. 

• Concorrência:

  O Nivus compete com outros SUVs compactos, como o Jeep Compass e o Fiat Fastback, no mercado brasileiro. 

Considerações:

• O Volkswagen Nivus tem se mostrado um modelo popular no Brasil, com bom desempenho de vendas e demanda consistente. 
• A empresa tem implementado estratégias para otimizar a produção e atender à demanda, como o sistema de pré-reservas e o ajuste da produção para versões mais procuradas. 
• No entanto, a qualidade e a reputação da marca podem ser pontos a serem considerados pelos consumidores, especialmente em relação a problemas pontuais. 

Detalhes que tornam o Volkswagen Nivus GTS um esportivo:

• Motorização:

  O Nivus GTS utiliza o motor 1.4 TSI, que é o mesmo usado no Polo GTS e T-Cross Extreme, entregando 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. 

• Desempenho:

  Com este motor, o Nivus GTS acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 206 km/h. 

• Suspensão e direção:

  A suspensão e a direção do Nivus GTS foram recalibradas para um comportamento mais esportivo, com molas e amortecedores mais firmes. 

• Visual esportivo:

  O Nivus GTS traz detalhes estéticos que o diferenciam das outras versões, como grade frontal com malha tipo colmeia, spoiler traseiro mais robusto e rodas aro 18. 

• Interior esportivo:

  O interior do Nivus GTS também recebe detalhes esportivos, como bancos esportivos, costuras vermelhas e volante de base reta. 

O Fiat Pulse tem sido um carro de sucesso no mercado, com as vendas superando as 150 mil unidades no Brasil. O modelo foi um dos mais vendidos no segmento de SUVs compactos, consolidando a Fiat como uma das marcas mais relevantes no segmento. 

Detalhes:

• Sucesso de vendas:

  O Fiat Pulse atingiu a marca de 150 mil unidades vendidas no Brasil, demonstrando seu sucesso comercial. 

• Liderança no segmento:

  O modelo se destaca como um dos SUVs compactos mais vendidos do país, indicando sua popularidade entre os consumidores.

• Desempenho e economia:

  O Pulse se destaca por seu desempenho e economia, com opções de motor que oferecem bom equilíbrio entre agilidade e consumo, como descrito pela Virgola. 

• Conforto e espaço interno:

  O modelo surpreende pela praticidade e conforto interno, oferecendo um espaço generoso para os passageiros e um design bem planejado. 

• Concorrência:

  O Pulse enfrenta a concorrência de outros SUVs compactos, como o Renault Kardian.

Detalhes que tornam o Pulse Abarth um esportivo:

Detalhes do Abarth Pulse:

• Motor:

  1.3 turbo flex com 185 cv de potência no etanol e 180 cv na gasolina, torque de 270 Nm (27,5 kgfm). 

• Desempenho:

  Aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, velocidade máxima de 215 km/h. 

• Suspension:

  Suspensão esportiva, com foco em maior firmeza e controle. 

• Design:

  Grade com o emblema Abarth, faixa lateral com detalhes Abarth, rodas esportivas (aro 17), detalhes em vermelho no interior, bancos de couro com costuras vermelhas e emblema Abarth. 

• Interior:

  Acabamento esportivo com detalhes em vermelho, console central prolongado, freio eletrônico de estacionamento. 

• Outros detalhes:

  Botão Poison no volante, que ativa o modo esportivo, com alteração no exaustor e ronco do escape. 

• Tecnologia:

  Central multimídia de 10,1" com sistema de navegação e espelhamento de smartfone sem fio. 

• Segurança:

  Frenagem autônoma de emergência, entre outros sistemas de segurança. 

Prós & Contras

Nivus GTS 2026:

• Prós:

   
  • Dirigibilidade mais refinada e conforto para os ocupantes. 
  • Equilíbrio entre desempenho e eficiência. 
  • Tecnologia e assistências à condução. 

• Contras:

  • Menos potência e desempenho do que o Fastback Abarth e Pulse Abarth. 
  • Design mais discreto em comparação com o Fastback Abarth e Pulse Abarth. 

Fastback Abarth:

• Prós:

  • Maior potência e desempenho do que o Nivus GTS. 
  • Design mais agressivo e chamativo. 
  • Porta-malas maior em comparação com o Pulse Abarth e Nivus GTS. 
  • Tecnologia e assistências à condução. 

• Contras:

  • Preço mais elevado em comparação com o Nivus GTS e Pulse Abarth. 
  • Menos espaço interno em comparação com o Nivus GTS. 

Pulse Abarth:

• Prós:

  • Preço mais acessível em comparação com o Nivus GTS e Fastback Abarth.
  • Compacto e fácil de manobrar.
  • Desempenho esportivo e visual agressivo.
  • Mais eficiente em termos de consumo de combustível.

• Contras:

  • Menos espaço interno e porta-malas em comparação com o Nivus GTS e Fastback Abarth.
  • Menos conforto e refinamento em comparação com o Nivus GTS. 

Preços

Nivus GTS 2026 R$ 174.990

Fastback Abarth R$ 171.990 (existem descontos de até R$ 22.000 na Webmotors)

Pulse Abarth a partir de R$ 152.990 (Com rodas opcionais de 18": R$ 154.890)

Desvalorização

O Fiat Pulse Abarth, pode ter uma desvalorização maior no pós-venda, especialmente em comparação com outros modelos do mesmo segmento. A versão Abarth, com seu motor mais potente e visual diferenciado, pode não ter a mesma procura no mercado de usados como outras versões do Pulse ou carros concorrentes. 

Fatores que contribuem para a desvalorização:

• Versão Abarth:

  A versão Abarth, com sua motorização mais potente e visual esportivo, pode não ser do interesse de todos os compradores, o que pode limitar a procura no mercado de usados. 

• Desempenho:

  Algumas queixas sobre o desempenho do Pulse, como consumo elevado e problemas com a suspensão, também podem influenciar na avaliação do veículo no mercado de usados. 

• Preço:

  O preço inicial do Pulse Abarth, muitas vezes mais elevado do que outras versões do mesmo modelo ou de concorrentes, pode gerar expectativas de maior valor de revenda, o que pode levar à frustração do vendedor ao notar uma desvalorização. 

O Fiat Fastback, inclusive na versão Abarth, tende a ter uma desvalorização significativa na revenda, especialmente no curto prazo. A versão Limited Edition Powered By Abarth, por exemplo, sofreu uma desvalorização de -6,61%. Este fato pode ser atribuído a várias razões, incluindo a rapidez com que a Fiat lança novas versões e reestilizações. 

No entanto, a versão de entrada T200 do Fiat Fastback, tem mostrado maior estabilidade em seu valor de revenda. 

Fatores que contribuem para a desvalorização do Fastback na revenda:

• Lançamento de novas versões e reestilizações:

  A Fiat tem uma política de lançar novas versões e reestilizações do Fastback com frequência, o que pode levar os consumidores a preferirem os modelos mais recentes e, consequentemente, diminuir o valor dos modelos mais antigos na revenda. 

• Perda de atrativo:

  A frequente reestilização de modelos novos pode também levar a um menor atrativo dos modelos mais antigos, porque os consumidores podem sentir que o modelo mais recente é mais atual e tecnológico. 

• Problemas de qualidade e durabilidade:

  Alguns proprietários relataram problemas mecânicos, como baixo nível de óleo repentino e falhas elétricas, o que pode afetar a percepção de qualidade do Fastback e, consequentemente, o seu valor na revenda. 

Considerações adicionais:

• Versões Abarth:

  Embora a versão Abarth tenha um apelo esportivo, este pode não ser suficiente para compensar a desvalorização, especialmente em comparação com outras opções no mercado, ou mesmo das outras versões da linha.

Em perspectiva, o Volkswagen Nivus, e especialmente a versão GTS, pode sofrer uma desvalorização razoável no pós-venda, como a maioria dos veículos. No entanto, a desvalorização do Nivus GTS pode ser mais significativa em comparação com outras versões do Nivus ou outros veículos semelhantes.

Nas outras versões, o Volkswagen Nivus apresenta uma desvalorização na revenda, mas não é considerada muito alta em comparação com outros modelos do mercado, especialmente dentro do segmento de SUVs compactos. A desvalorização do Nivus tem sido em torno de 10% a 13%, com alguns estudos indicando até 25,3%. 

- É importante considerar que a desvalorização de um veículo usado, pode variar dependendo de diversos fatores, incluindo o mercado de usados, as preferências do comprador e o estado do veículo. Embora estes modelos esportivos possam ter uma desvalorização maior, a busca por um bom estado de conservação e histórico do veículo, podem ajudar a minimizar essa desvalorização. 

Valor de Seguro

Os valores de seguro de um automóvel podem variar dependendo do perfil do segurado e da seguradora. No entanto, a titulo de informação do valor médio de cada modelo, seguem abaixo:

Fiat Fastback - pode variar entre R$ 2.800 e R$ 4.300 aproximadamente por ano.

Volkswagen Nivus GTS - pode variar entre R$ 3.000 e R$ 5.000 aproximadamente por ano. 

Fiat Pulse Abarth - pode variar entre R$ 2.750,75 e R$ 5.800,49 aproximadamente por ano.

Qual a melhor escolha?

A escolha entre o Nivus GTS 2026, Fastback Abarth e Pulse Abarth depende das suas prioridades. O Nivus GTS oferece um equilíbrio entre desempenho, espaço e conforto, enquanto o Fastback Abarth, também oferece um bom espaço interno, porém, é mais potente e agressivo, já o Pulse Abarth é mais compacto e econômico, e oferece uma boa dose de esportividade. 

Se você busca um SUV equilibrado, com espaço, conforto e desempenho, o Nivus GTS 2026 é uma boa opção. Porém, se você prioriza desempenho e visual agressivo, o Fastback Abarth é a escolha. Agora, se espaço interno não é a prioridade, e se o nível de segurança básica, já te satisfaz, e seu interesse tem como foco a esportividade e custo-benefício, o Pulse Abarth é sim, o mais "nervoso" dos três e é a melhor opção. - Agora, só falta a Volkswagen trazer o Golf GTI MK8,5...

- Certamente, temos três boas opções entre estes modelos do comparativo. E para você, qual destas três "máquinas" mais atendem as suas necessidades? Deixe sua opinião nos comentários.