Alterações no design e novos itens tecnológicos são as novidades da linha 2025 da família New City
O conjunto de sistemas de assistência ativa à condução agora é item de série desde a versão EX incluindo a função Low Speed Follow.
31 OUT 2024 • POR Gentil dos Santos • 12h05Honda New City 2025: Evolução de Desempenho e Refinamento
Segurança e Tecnologia em Primeiro Plano
A evolução do Honda New City para o ano-modelo 2025 traz como principal destaque a democratização do pacote Honda SENSING. Este conjunto de tecnologias assistivas, anteriormente restrito à configuração topo de linha, agora equipa também as versões intermediárias EX e EXL. O sistema integra múltiplas funcionalidades que elevam o patamar de segurança no segmento:
- • Regulagem inteligente de velocidade com capacidade de parada completa (ACC com LSF)
- • Prevenção ativa de colisões com frenagem automática (CMBS)
- • Assistência contínua para centralização na faixa (LKAS)
- • Correção automática de desvios de trajetória (RDM)
- • Controle adaptativo da iluminação frontal (AHB)
Complementando a segurança ativa, todas as configurações disponibilizam estabilizador eletrônico (VSA), facilitador para partidas em rampas (HSA), comunicação luminosa em frenagens bruscas (ESS), supervisão constante da pressão dos pneumáticos (TPMS), amplificador da força de frenagem (EBA) e proteção por seis airbags estrategicamente posicionados.
A arquitetura veicular adota a filosofia ACE (Advanced Compatibility Engineering), que administra cientificamente as forças em colisões, enquanto o conjunto de suspensão associa componentes MacPherson na seção dianteira com eixo de torção na traseira.
Experiência Premium a Bordo
O modelo 2025 introduz o freio de estacionamento eletrônico (EPB), recurso pioneiro na categoria, disponível nas versões EX, EXL e Touring. Esta implementação vem acompanhada do sistema Brake Hold, que mantém a imobilização do veículo entre paradas temporárias até que o condutor acione novamente o acelerador.
As mesmas versões beneficiam-se de refinamento no sistema de frenagem, com a substituição dos tradicionais tambores traseiros por discos, garantindo melhor dissipação térmica e consistência nas frenagens. A cabine incorpora recursos de conectividade avançados, como:
- • Carregamento por indução para dispositivos compatíveis
- • Sistema multimídia com resolução aprimorada
- • Conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto
- • Quatro interfaces USB distribuídas estrategicamente (duas tipo A frontais e duas tipo C traseiras nas versões superiores) O monitoramento da área posterior apresenta qualidade superior, equipando todas as versões da carroceria Sedã e as configurações superiores à LX no Hatchback.
Diferenciação Visual por Personalidade
A renovação estética aplicou abordagens específicas para cada versão de carroceria, refletindo suas propostas de uso. No Sedã, priorizou-se a elegância com para-choques de contornos mais suaves, grade frontal horizontalizada ampliada e novos elementos na seção traseira.
Estas mudanças resultaram em acréscimo dimensional de 2,5 centímetros no comprimento total. Em contraste, a versão Hatchback recebeu tratamento mais expressivo com para-choque frontal de linhas tensionadas, grade escurecida com acabamento em alto brilho e redesenho da porção traseira, que adicionou apenas 2 milímetros ao comprimento original.
O conjunto rodas/pneus foi completamente renovado, com opções de:
- • Aros de 15 polegadas com acabamento combinado (diamantado/cinza) para a versão LX
- • Aros de 16 polegadas com acabamento diamantado sobre fundo negro nas versões EX, EXL e Touring do Sedã, além das configurações EX e EXL do Hatchback
- • Exclusividade para a versão Touring do Hatchback, com rodas integralmente escurecidas
Eficiência e Desempenho
A motorização permanece com o eficiente propulsor 1.5 litro de quatro cilindros, 16 válvulas e duplo comando variável. A injeção direta de combustível contribui para a máxima classificação (A) no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.
A engenharia da propulsão privilegia componentes leves como cabeçote, bloco e cárter em alumínio, além das tecnologias i-VTEC e VTC para gerenciamento otimizado da admissão. A potência atinge 126 cv a 6.200 rpm (independentemente do combustível), enquanto o torque alcança 15,8 kgfm com etanol ou 15,5 kgfm com gasolina, ambos a 4.600 rpm.
A transmissão do tipo CVT oferece recursos adicionais como simulação de trocas sequenciais durante acelerações vigorosas (Step-shift) e efeito de frenagem em descidas (EDDB), aprimorando tanto o dinamismo quanto a segurança.
Conectividade e Produção Nacional
As versões superiores (EXL e Touring) incorporam a plataforma myHonda Connect, permitindo interação à distância via smartphone para:
- • Verificação de condições operacionais
- • Acionamento remoto de funções (partida, climatização, travamento)
- • Localização do veículo
- • Monitoramento dos pneumáticos
A produção da linha New City 2025 concentra-se integralmente no complexo industrial de Itirapina (SP), unidade que materializa o estado da arte em manufatura da marca no Brasil, reforçando o compromisso da Honda com a excelência produtiva e confiabilidade de seus produtos. A nova linha está disponível nas concessionárias desde 9 de novembro de 2024, com garantia de 36 meses sem restrição de quilometragem.
Versões, preços e cores
New City Sedã LX – R$ 117.500,00
New City Sedã EX – R$ 126.000,00
New City Sedã EXL – R$ 134.200,00
New City Sedã Touring – R$ 142.400,00
Cores – Preto Cristal Perolizado, Cinza Basalto Metálico, Branco Topázio Perolizado, Azul Cósmico Metálico, Branco Tafetá Sólido, Prata Platinum Metálico,
New City Hatchback LX – R$ 117.500,00
New City Hatchback EX – R$ 125.000,00
New City Hatchback EXL – R$ 133.200,00
New City Hatchback Touring – R$ 141.400,00
Cores – Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Cinza Basalto Metálico, Cinza Grafeno Metálico, Azul Cósmico Metálico, Vermelho Supernova Perolizado, Prata Platinum Metálico, Branco Tafetá Sólido